Hub بولتلىرى ماشىنىنىڭ چاقىنى تۇتاشتۇرىدىغان يۇقىرى قۇۋۋەتلىك بولت.ئۇلىنىش ئورنى چاقنىڭ مەركىزى بولغان ئورۇن!ئادەتتە ، 10.9-دەرىجىلىك مىنېرال ماشىنىلارغا ، 12.9-دەرىجە چوڭ ۋە ئوتتۇرا تىپتىكى ماشىنىلارغا ئىشلىتىلىدۇ!تۈۋرۈك بولتىنىڭ قۇرۇلمىسى ئادەتتە يۇمىلاق شەكىللىك چىشلىق ۋە يىپلىق چىشلىق چاق!ۋە قالپاق!T- باش تۈگۈنى بولتلىرى كۆپىنچە 8.8 ياكى ئۇنىڭدىن يۇقىرى بولۇپ ، ماشىنا مەركىزى بىلەن ئوق ئوتتۇرىسىدىكى يۇقىرى بۇرۇلۇش مومېنتىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ!قوش باشلىق چاق تۈۋرۈكى بولتلىرى كۆپىنچە 4.8 ياكى ئۇنىڭدىن يۇقىرى بولۇپ ، سىرتقى چاق تۈگۈنى قېپى بىلەن ماشىنىنىڭ بالونى ئوتتۇرىسىدا نىسبەتەن يېنىك بۇرۇلۇش مومېنتى بار.
تۈگمە بەلۋاغنىڭ چىڭىتىش ۋە ئۆزىنى قۇلۇپلاش پرىنسىپى
ماشىنا تۈگۈنى بولتلىرى ئادەتتە ئىنچىكە ئۈچبۇلۇڭلۇق يىپنى ئىشلىتىدۇ ، بولتنىڭ دىئامېتىرى 14 مىللىمېتىردىن 20 مىللىمېتىرغىچە ، يىپنىڭ ئۇزۇنلۇقى 1 دىن 2 مىللىمېتىرغىچە.نەزەرىيە جەھەتتىن ، بۇ ئۈچبۇلۇڭلۇق يىپ ئۆزلۈكىدىن قۇلۇپلىنىدۇ: بالون بۇرمىسى بەلگىلەنگەن بۇرۇلۇش مومېنتى بىلەن چىڭىتىلغاندىن كېيىن ، ياڭاق بىلەن بولتنىڭ يىپلىرى بىر-بىرىگە ماس كېلىدۇ ، ھەمدە ئۇلار ئوتتۇرىسىدىكى غايەت زور سۈركىلىش ئىككى تۇراقلىق ھالەتنى ساقلاپ قالالايدۇ ، يەنى ئۆزىنى ئۆزى. قۇلۇپلاش.شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، بولت ئېلاستىكىلىق ئۆزگىرىشنى باشتىن كەچۈرۈپ ، چاق ۋە تورمۇز دېسكىسى (تورمۇز دۇمباق) نى چاق مەركىزىگە مەھكەم مۇقىملاشتۇرىدۇ.ئىنچىكە داغنى ئىشلىتىپ تېما ئارىسىدىكى سۈركىلىش دائىرىسىنى ئاشۇرغىلى ھەمدە بوشىتىشقا قارشى تۇرۇش ئۈنۈمى تېخىمۇ ياخشى بولىدۇ.ھازىر تېخىمۇ كۆپ ماشىنىلار ئىنچىكە يىپلارنى ئىشلىتىدۇ ، بۇ تېخىمۇ ياخشى بوشىتىشقا قارشى تۇرۇش رولىغا ئىگە.
قانداقلا بولمىسۇن ، ماشىنا ماڭغاندا ، چاق ئالمىشىش يۈكىگە ئۇچرايدۇ ، بالون بۇرمىلىرىمۇ ئۇدا تەۋرىنىش ۋە تەۋرىنىشلەرگە ئۇچرايدۇ.بۇ خىل ئەھۋالدا ، مەلۇم بىر پەيتتە ، بالون بولتى بىلەن ياڭاق ئوتتۇرىسىدىكى سۈركىلىش يوقىلىپ ، بالون بۇرمىسى بوشاپ كېتىشى مۇمكىن.بۇنىڭدىن باشقا ، ماشىنىنى تېزلەتكەندە ۋە تورمۇزلىغاندا ، چاقنىڭ قارشى ئايلىنىش يۆنىلىشى ۋە بالون بۇرمىلىرىنىڭ چىڭىشى سەۋەبىدىن «بوشىشىش مومېنتى» پەيدا بولىدۇ ، بۇ بالون بۇرمىلىرىنىڭ بوشىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.شۇڭلاشقا ، بالون بۇرمىلىرىدا چوقۇم ئىشەنچلىك قۇلۇپلاش ۋە قۇلۇپلاش ئۈسكۈنىلىرى بولۇشى كېرەك.ھازىرقى ماشىنا بالونلىرىنىڭ كۆپىنچىسىدە سۈركىلىش تىپىدىكى ئۆز-ئۆزىنى قۇلۇپلاش ئۈسكۈنىسى ئىشلىتىلىدۇ ، مەسىلەن ئېلاستىك كىرئالغۇ قوشۇش ، چاق بىلەن ياڭاقنىڭ ماس كېلىدىغان كونۇس ياكى شار يۈزىنى پىششىقلاپ ئىشلەش ، شارسىمان بۇلاق كىرئالغۇ قاتارلىقلار.ئۇلار بالوننىڭ بۇرمىلىنىشى ۋە تەۋرىنىشىدىن كېلىپ چىققان بوشلۇقنى تولۇقلىيالايدۇ ، بۇ ئارقىلىق تۈۋرۈك بولتىنىڭ بوشىشىپ كېتىشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ.
يوللانغان ۋاقتى: 17-مارتتىن 20-مارتقىچە